به گزارش عتبه نیوز، پروژه عملیات تکمیلی زیرسازی قطعه اول راه آهن همدان-سنندج در غرب کشور که توسط شرکت مسکن و عمران قدس رضوی در دست احداث بود، حالا به پایان رسیده و تحویل وزارت راه و شهرسازی شده است تا با بهره‌برداری از این راه آهن، علاوه‌بر سهولت در حمل‌ونقل داخلی بار و مسافر، استان‌های همدان و کردستان به شبکه راه‌آهن سراسری متصل شوند. عملیات تکمیلی زیرسازی قطعه اول راه آهن همدان-سنندج به طول ۶۴ کیلومتر، بخشی از طرح ۴۱۰ کیلومتری راه آهن تهران-همدان-سنندج است که طبق ابلاغ وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان کارفرما، قرارداد تکمیلی آن در اردیبهشت سال ۱۴۰۰ میان این وزارت‌خانه و شرکت مسکن و عمران قدس رضوی به امضا رسیده بود و اکنون عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است.
توسعه کریدورهای بین‌المللی
با توجه به موقعیت اثرگذار کشورمان در منطقه، لزوم توسعه کریدورهای بین‌المللی برای بسط و گسترش روابط اقتصادی یکی از راهبردهای جدی در کشور بوده و در راستای آن، تکمیل خطوط ریلی با هدف ایجاد شبکه ارتباطی گسترده، مورد توجه قرار داشته است. با این رویکرد، احداث خط آهن همدان-سنندج در دستور کار دولت قرار گرفت تا با ایجاد کریدور ریلی منطقه غرب کشور، استان کردستان نیز به شبکه ریلی سراسری متصل شود.
۶۴ کیلومتر از مسیر ۱۵۱ کیلومتریمدیر عامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی درباره جزئیات این پروژه گفت: راه‌آهن همدان-سنندج حدود ۱۵۱ کیلومتر است که ۴۸ کیلومتر از آن از استان همدان و حدود ۱۰۳ کیلومتر آن از استان کردستان عبور می‌کند.سعید عبدی افزود: این خط آهن به عنوان بخشی از راه آهن تهران -همدان-سنندج، مراکز استان‌های همدان و کردستان را به هم متصل می‌کند. به گفته او، این مسیر از ایستگاه همدان آغاز می‌شود و با عبور از محدوده شهرهای بهار، لالجین، صالح‌آباد، قروه و دهگلان، به ایستگاه سنندج منتهی می‌شود. همچنین مقرر شده در ادامه مسیر با عبور از شهر مریوان به مرز باشماق متصل شود. پروژه مورد اشاره شامل سه قطعه است که احداث طولانی‌ترین مسیر آن به طول ۶۴/۵ کیلومتر در قالب دو قرارداد به شرکت مسکن و عمران قدس رضوی واگذار شده بود که قرارداد نخست آن در سال ۱۳۸۵ و قرارداد تکمیلی در سال ۱۴۰۰ منعقد شد.
افتتاح پروژه در آینده نزدیک
عبدی در ادامه گفت: در روند اجرای این پروژه، عملیات تکمیلی زیرسازی قطعه اول راه آهن همدان - سنندج، اقداماتی همچون زیرسازی راه آهن به عرض ۶ متر، شامل عملیات خاکی و اجرای ابنیه فنی به تعداد ۶ دستگاه پل خاص و ۱۶۴ دستگاه آب‌رو توسط این شرکت در قالب قرارداد اولیه انجام و ریل‌گذاری شده است. سعید عبدی ادامه داد: در قرارداد تکمیلی هم عملیات اجرایی تعدادی از زیرگذرها و روگذرهای مسیر به اتمام رسید و به زودی توسط دولت محترم افتتاح خواهد شد.
محرومیت‌زدایی با رونق اقتصادی
مدیر عامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی افزود: راه آهن همدان-سنندج، جنوب و شمال کشور را در منطقه غربی از طریق مسیر ریلی به یکدیگر متصل می‌کند که این مهم مورد خواست دولت و مردم این مناطق بوده و مزیت های بسیاری خواهد داشت. عبدی درباره مزیت‌های این خط راه آهن خاطرنشان کرد: با بهره‌برداری از راه آهن همدان - سنندج شاهد ایجاد بستری مناسب برای بهبود و گسترش شبکه ترابری منطقه و همچنین افزایش ایمنی سفر و کاهش مصرف سوخت خواهیم بود. وی ادامه داد: این خط آهن همچنین نقش مهمی در محرومیت زدایی از منطقه، رونق اقتصادی و افزایش سهم ترانزیت این استان‌ها خواهد داشت و زمینه ساز تحول و توسعه این مناطق می شود. تسهیل حمل‌ونقل بین شهری، افزایش میزان گردشگری و صرفه‌جویی در مصرف سوخت از دیگر مزیت‌های این خط آهن است که مدیر عامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی به آن اشاره کرد.
اتصال بنادر شمال غرب به بندر امام
وی همچنین گفت: با الحاق این خط آهن به راه آهن سراسری، مرزهای بازرگان، رازی و جلفا در شمال غرب، به بندر امام در جنوب غرب کشور متصل خواهد شند و با توجه به اینکه مرز بازرگان، بزرگ‌ترین نقطه مرزی زمینی و مرز آبی بندر امام و دومین مرز آبی بزرگ کشور است، توسعه بخش غربی کشور از طریق توسعه شبکه خطوط مواصلاتی با در نظر گرفتن اثرات مثبت زیست محیطی را به همراه خواهد داشت.عبدی درباره تعداد نیروهای به کارگرفته شده در فرآیند اجرایی این پروژه نیز گفت: در مدت اجرای این خط آهن، در هر ماه ۱۲۵۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با شرکت مسکن عمران و قدس رضوی همکاری داشته اند.
نظر شما